Quand la célèbre Ringstrasse de Vienne a-t-elle été construite et quels architectes y ont participé ? Dans quel style l’artère la plus importante de Vienne est-elle aménagée. Pourquoi porte-t-elle ce nom ?
C’est pendant la période de construction d’environ 1860 à 1910 qu’a été créé le Ringstrasse de Vienne, long d’environ 5 km, le boulevard magnifique du 19e siècle qui entoure le centre-ville de Vienne . Conçue comme la principale artère de circulation , elle servait aussi et surtout à la flânerie. De nombreux cafés, hôtels et les plus beaux palais bordaient et bordent encore le Ring. Des événements particuliers ont lieu sur le Ring, qu’il s’agisse de manifestations ou de défilés, le Vienna City Marathon choisit également le Ring comme beau parcours de course. Le Ringstraße de Vienne ressemble à un anneau qui entoure le centre-ville, bien qu’il ait été conçu précisément en forme de fer à cheval .
L’architecture des bâtiments est due à des architectes de renom tels que Theophil von Hansen, Gottfried Semper, Carl von Hasenauer et Heinrich von Ferstel. Le style utilisé s’appelle l ‘historicisme, c’est-à-dire que l’on n’a pas inventé un nouveau style, mais que l’on s’est servi des styles antérieurs. L’Opéra nationalest de style néo-Renaissance , l’Hôtel de ville de Vienne est de style néo-gothique.
Les tramways no. 1 et 2 (changement à l’Opéra national ou à la Schwedenplatz) vous montrent la Ringstrasse et ses magnifiques bâtiments en commençant par le Stubenring : l’ancien ministère de la guerre (aujourd’hui siège de divers ministères) – en face la caisse d’épargne postale Otto Wagner – l’université des arts appliqués – le musée des arts appliqués (MAK) – le palais Coburg – le parc municipal – l’hôtel Imperial – l’opéra d’État – le palais de la Hofburg avec la porte du château et la place des Héros – le musée d’art et d’histoire naturelle – la statue de Marie-Thérèse entre les deux – le quartier des musées (MQ) derrière – le parlement – le jardin public (Volksgarten) – la place de la République – la place de la République. Hôtel de ville avec parc et place devant – Burgtheater – Université – Bastion Mölker (partie des anciennes fortifications de la ville) – Votivkirche – Monument du Maître allemand – Ancien bâtiment de la Bourse – Ringturm – Franz Josephs-Kai – Canal du Danube – (vue à droite sur la Ruprechtskirche) – Schwedenplatz – Urania- Vue sur la Grande Roue au loin – Stubenring.
Après un tour complet (qui dure environ 30 minutes), vous pouvez redescendre à la Schwedenplatz et déguster à proximité la plus grande escalope de Vienne chez « Figlmüller » ! Attention : il faut absolument réserver ! Ensuite, nous vous recommandons une promenade digestive dans le « Triangle des Bermudes », où se trouvent également la synagogue juive et l’église Ruprecht, la plus ancienne église de Vienne . De nombreux établissements vous invitent à prendre un verre ou deux. Vous pouvez facilement vous perdre dans le Triangle des Bermudes on dit 😉
Là où se trouve aujourd’hui le Ringstrasse de Vienne se trouvait jusqu’au milieu du 19e siècle les remparts de la ville. Le site Les troupes d’occupation françaises de Napoléon ont fait sauter le château au début du 19e siècle. les remparts de Vienne entre le Löwel et l’Augustinerbastei, ce qui a fissuré l’idée d’une fortification au sens propre du terme.
Il faudra cependant attendre une cinquantaine d’années pour que la lettre manuscrite exprime la volonté de l’empereur François-Joseph de démolir les remparts et de les remplacer par le célèbre boulevard circulaire.
Les remparts n’étaient plus utiles sur le plan militaire et les coûteux terrains de glacis (espaces verts de parade devant les remparts) permettaient de réaliser de bons profits. La démolition systématique a donc eu lieu à partir de 1858, en commençant par la Rotenturmtor.
Outre quelques noms de rues, de ruelles et de places(Stubenbastei, Dominikanerbastei, Coburg- et Schottenbastei ainsi que Rotenturmstraße et Werdertorgasse), des stations de transports publics (Schottentor, Stubentor) rappellent encore l’ancienne fortification.
Porte extérieure du château ou porte des héros : il s’agit de la seule porte restante de l’ancienne Vienne, même si elle n’a pas conservé sa forme originale. En 1809, les troupes de Napoléon ont fait sauter le mur d’enceinte dans la zone de la Hofburg. De ce fait, la porte du château a été déplacée vers le sud-ouest et reconstruite entre 1821 et 1824.
Coburg Bastei : le Palais Coburg a été rénové et transformé en hôtel avec l’une des meilleures caves à vin de Vienne. Vestiges des fortifications du 16ème siècle y sont exposés. Les casemates, les voûtes souterraines de la forteresse, accueillent aujourd’hui des manifestations.
Mölkerbastei : ici, il ne reste que le mur de liaison avec l’ancien Löwelbastei. On ne voulait pas les démolir à cause de la maison Pasqualati et de la maison des trois roues qui s’y trouvent.
Albertina : située plus haut, l’Albertina rappelle encore aujourd’hui le bastion des Augustins.
Bastion des Dominicains : il ne reste ici que la forme, mais pas un morceau de pierre du mur d’origine.
Stubenbastei : près de la station de métro Stubentor, on peut encore voir des parties de l’ancien mur Renaissance.
Ruprechtskirche : ici aussi, on voit encore une minuscule partie de l’ancien mur de la ville.
Conseil de Time Travel :
Il est également possible de faire le tour du Ring avec l’ancien tramway historique Vienna-Ring . Les audioguides sont disponibles en plusieurs langues et expliquent ce que vous êtes en train de voir !
Un peu plus classique et un peu plus coûteux, le tour en fiacre (calèche tirée par des chevaux) le long des plus beaux bâtiments du Ring. Quatre personnes peuvent tenir dans une calèche et les frais peuvent donc être partagés. Les Viennois aiment se déplacer en fiacre lors d’occasions spéciales, que ce soit pour un mariage, un anniversaire rond, une première communion, etc.
Chez Time Travel lui-même, vous aurez un avant-goût de la Ringstrasse de Vienne en
dernière étape du vol en fiacre ! Nous n’en dirons pas plus ici 😉
Pour en savoir plus : www.wienerlinien.at
